안녕하세요 차량 정보원 입니다 😄
이번 방문 차량은 제네시스G80 차량으로
주행거리가 많은 중고차를 구입하신
고객님 차량입니다.
이번 사례는 대성오토가 계속
말씀드렸던 미션오일 색상도 색상이지만
안에 이물질을 봐야한다고 말씀드렸던 부분입니다.
고객님 제네시스G80 차량은 26만키로이며
주행시 변속충격이 느껴지신다고 하는데
같이 한번 살펴보실까요~ !
🚗💨💨
(패키지 구성과 가격은 맨아래 첨부)
1. 테스트 주행 및 고객상담 후 리프팅
테스트 주행인 시운전을 해보았을 때에도
미션상태가 안좋다는 것을 느낄 수 있는 정도의
변속충격이 있었습니다.
보통 제네시스G80 차량의 미션은
20만키로 내외로 미션이 문제되어
미션 교환 하기에 이르게 됩니다.
2. 디퍼런셜 오일 교환
디퍼런셜 오일 , 데후 오일을 배출하는 모습입니다.
디퍼런셜 쪽 역시 배출구에 자석이 달린 플러그가
장착되어 있습니다.
분명 디퍼런셜 오일 배출 상태는 그렇게
나쁘진 않았습니다. 다만 사진에서 보시면
자석에 이물질이 3mm? 정도는 쌓여있엇습니다.
플러그위로 슬러지가 쌓인모습이
거짓 조금 보태서 산 처럼 쌓였습니다.
디퍼런셜 오일, 기어 오일을 넣어주고 있습니다.
작업이 마무리 된 디퍼런셜 쪽은
세척을 깔끔하게 진행하였습니다.
3. 미션오일 상태 확인
보시는 바와 같이 색상도 엄청나네요..
냄새도 지독했습니다..
관리가 제대로 이루어져있지 않은 상태라는 것을
단번에 알 수 있었습니다.
벨브바디에 맺혀있는 미션오일을 봐도
거무잡잡합니다.
미션오일이 찰랑찰랑 한 수준의 양이 있었는데도
동 가루 들이 많이 보여집니다.
미션오일 팬을 눕혀서 흘러내리게 할땐..
엄청난 양의 동가루가 흘러내리는 모습이었습니다.
고객님께 안내를 드린 뒤 미션오일과
미션오일 팬 교환은 안하시는게 나을 것 같다고
말씀을 드리고 추후 미션교환 상태가 될 수 있다고
고지를 드렸습니다.
새 미션오일을 넣으면 점도도 그렇고
그 미션오일 점도로 인해 내부 미션에
더 큰 데미지를 줄 수 있기 때문입니다.
4. 미션오일 보충 & 레벨링
미션오일 팬도 그대로 사용하며,
다시 장착하여 줍니다. 다시 장착을 하는
작업일 지라도 토크렌치로 꼭 규격토크로
작업을 해줘야합니다.
아까 비커에 빼둔 미션오일을 다시 넣어준뒤
부족한 만큼만 새 미션오일을 보충해 줍니다.
기존의 미션오일을 넣어도 레벨링은 반드시
필요한 작업입니다.
5. 세척 & 언더커버 장착
크리너와 에어건으로 말끔히 작업부위를
청소해줍니다.
그리고 고객님 차량 출고 진행 도와드렸습니다.
오늘도 저희 업체의 정보가
도움이 되셨다면
공감한번씩 부탁드리겠습니다.
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